ACCIDENTABILIDAD.

Se informa de tres accidentes, uno grave ocurrido por accidente de tráfico y dos leves por caída de escalera de repartidor. Uno de estos ocurrió debido a la mala utilización de una escalera tipo A. Os recordamos la obligación de utilizar estas escaleras tal y como recoge el Libro Verde.

COMPRAS, SERVICIOS Y VEHICULOS:

Mampara Nissan Terrano:

La Empresa entiende que en la zona de carga de estos vehículos no debe de subirse nadie, ya que se accede perfectamente a toda la carga desde fuera, y por tanto nadie debería quedarse encerrado en ella. Esto se pudo comprobar el día antes en la visita que se realizó por parte de la RT a uno de estos vehículos. A continuación se inicia un largo debate y desde UTS no entendemos la importancia que algunos Sindicatos le dan a un tema que en realidad no la tiene. La opinión personal mejor me la guardo, pero para dar por cerrado el asunto, UTS solicita, que si es posible, se dote de un mecanismo que bloquee automáticamente la puerta cuando esta se abra totalmente.

Se cierra el tema decidiendo que no se puede subir al espacio de carga.

Climatización vehículos:

La Empresa informa que a lo largo de este año, se cambiarán alrededor de unos 1600 vehículos; en este mes de julio se incorporarán 493 y los restantes a partir de septiembre. Estos vehículos serán furgonetas Renault Kangoo dotados todos ellos de ABS, A/A, Airbag, faros antiniebla y un extintor de 3 Kg con un nivel de eficacia superior a los del mercado. La zona de carga estará separada con una rejilla metálica y un cristal térmico para garantizar la climatización de la parte delantera.

Toda la RT nos alegramos de que por fin se hayan atendido nuestras demandas.

OPERACIÓNES:

Condiciones de trabajo en repartidores:

El representante de Operaciones informa que, junto al Servicio de Prevención, están trabajando en la elaboración de un procedimiento de trabajo en los repartidores y que informarán en el GTLP.

Valoración herramientas Bolsa Dattex:

Se está trabajando en la revisión de las herramientas tanto del vehículo como individual. Nos presentan unos modelos de bolsas portaherramientas que nos presentará físicamente en la próxima reunión.

UTS entiende que es la Empresa la que debe decidir la herramienta que se necesita para cada trabajo, pero que esta debe ser aislada para trabajos con tensión. Respecto a la maleta portaherramientas, creemos que las más adecuada y mejor valorada por los trabajadores, es la actual de Telefónica ( la negra de plástico rígido), y en tal caso la marca Samsonite tiene una en el mercado muy similar y de mejor calidad.

Carro portaherramientas para I+M (UTS):

La Empresa opina que el carro tipo Correos no es idóneo ya que es muy posible que no quepa todo el material, se inclina por uno abierto.

UTS entiende que lo más acertado es un carro similar al que se aprobó para O+M; también entendemos que este no se debe comprar como dotación para todas las provincias, si no sólo para las que lo soliciten.

Escaleras de repartidor y tipo A:

La RT de los trabajadores realizamos una visita a la Central de Norte para ver las escaleras móviles de repartidor y los nuevos prototipos de las de tipo A.

El responsable de Operaciones informa que se va a instalar en julio un nuevo modelo de escalera de repartidor supuestamente mejor que el instalado y que espera que a partir de septiembre se pueda comenzar a la sustitución en todas las provincias.

El modelo de la de tipo A, que cumple con la normativa UNE, debido a su inclinación no puede girar entre pasillos, por tanto, se ha ideado un sistema para que se recoja y pueda girar.

UTS ve favorable el modelo instalado de las de repartidor no así las de tipo A. La pequeña, de cuatro peldaños, si nos parece idónea aunque con reparos; en las de siete y diez peldaños, aunque son más estables que las actuales, tienen el inconveniente del sistema ideado para que giren, demasiado complicado y que no evita que su utilización sea la correcta. En todas ellas encontramos que los peldaños no tienen un sistema antideslizante adecuado.

Salas de baterías:

El mantenimiento de las salas de baterías debe hacerse según establecen los procedimientos DGI- 0091IM023 y DGI-0091CI141, en estos procedimientos está establecida también la periodicidad. Informa la Empresa que el mantenimiento, en aquellas provincias donde es posible, se realiza con personal propio y donde no, con Empresas Colaboradoras; continua diciendo que el suceso ocurrido en la central de Usera fue debido a un caso puntual y no a la falta de mantenimiento, y que la Empresa tiene la voluntad de que estas salas debido a su importancia, se mantengan correctamente.

PREVENCION:

Accidentes e inspecciones seguridad en EECC:

El Servicio de Prevención informa que la información facilitada es la adecuada, pero se comprometen a facilitar en soporte de papel la información solicitada.

Simulacros:

Se han realizado 19 simulacros con lo que se llega a un acumulado de 55.

SEGURIDAD Y PROTECCIÓN:

Planes de autoprotección:

Se han realizado cinco nuevos planes con un acumulado de 19.

COMERCIAL:

Piloto de agua:

Informa el representante del Área que la Empresa ha considerado el agua como un elemento de trabajo en los CAC. Por este motivo, se ha iniciado una prueba piloto en Residencial y PNP de Sevilla, donde se han instalado dispensadores de agua en la sala. A continuación se instalarán en Alicante y Murcia. La primera impresión es que la acogida por parte de los trabajadores ha sido favorable y seguidamente se instalarán también en los centros de Barcelona.

VARIOS:

UTSI solicita una Evaluación de Riesgos Psicosociales en el CTI de León, debido a las quejas recogidas de los empleados de dicho centro.